Эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн каскаларды бекитүү боюнча жаңы мыйзам 2020-жылдын жай айларында күтүлүүдө. 20 жылдан кийин ECE 22.05 бекитүүсү жол коопсуздугу үчүн маанилүү инновацияларды жараткан ECE 22.06 үчүн жол ачуу үчүн пенсияга чыгат.Анын эмне экенин карап көрөлү.
ЭМНЕ ӨЗГӨРҮҮЛӨР
Бул радикалдуу өзгөрүүлөр эмес: биз кийе турган шлем азыркыдан оор болбойт.Бирок өтө эле көп оор кесепеттерге алып келген төмөнкү интенсивдүү соккуларды сиңирүү жөндөмү толугу менен кайра каралат.Бүгүнкү күндө шлемдер чоң таасирлерден улам энергиянын чокуларына адекваттуу туруштук бере алуу үчүн оптималдаштырылган.Жаңы эрежелер менен, мүмкүн болгон таасир этүүчү чекиттердин көбүрөөк санын аныктоонун аркасында тестирлөө процедурасы катаал болот.
ЖАҢЫ ТАСИРДҮҮ ТЕСТТЕР
Жаңы гомологация мурунтан эле бар болгон 5ке кошумча дагы 5ти аныктады (алдыңкы, үстүнкү, арткы, капталдагы, ээк коргоочусу).Бул ортоңку сызыктар, алар туулга капталдан чыккан жерге тийгенде айдоочу билдирген зыянды өлчөөгө мүмкүндүк берет, аларга ар бир туулга үчүн ар кандай кошумча үлгү чекити кошуу керек.
Айлануучу ылдамдануу сынагынын талабы мына ушул, ар бир мүмкүн болгон таасирдин жыйынтыгын текшерүү үчүн туулганы 5 башка абалда коюу менен кайталанган сыноо.Максаты – шаардык контекстке мүнөздүү туруктуу тоскоолдуктарга каршы кагылышуулардан (төмөн ылдамдыкта болсо да) келип чыккан тобокелдиктерди азайтуу.
Туулганын башындагы туруктуулугун текшерүү үчүн тест да киргизилет, анда ал сокку болгон учурда мотоциклчинин башынан ылдый жылган бойдон айлануу мүмкүнчүлүгүн эсептейт.
БАЙЛАНЫШ АППАРАТТАРЫНЫН ЭРЕЖЕЛЕРИ
Жаңы мыйзам ошондой эле өз ара байланыш түзүлүштөрүнүн эрежелерин иштеп чыгат.Туулгалар тышкы системаларды орнотууга ылайыкташтырылганын текшербей туруп, бардык сырткы чыгууларга жол берилбеши керек.
ПОЛО
Дата: 20.07.2020
Посттун убактысы: 28-апрель-2022